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西日本高速会社が、
「無料通行宣言書」を提示して、
料金を払わずに約3年間通行したとして、
河内長野市と千早赤阪村の運送会社に
通行料や割増金、督促手数料等
約1億6000万円を求め、
大阪地裁堺支部に提訴。
河内長野市の運送会社が
2002年6月～2005年9月に1万回以上、
千早赤阪村の運送会社も
2002年11月～2005年9月に2千回以上、
不正通行を繰り返したとしている。
国土交通省は、高速道路料金の値下げを正式発表。
ＥＴＣ車が対象で、早ければ3月にも始める。、
第一段階で地方の高速道路を平日に３割引。
第二段階で土日祝の普通車等の上限を1,000円。
第三段階で日祝の首都高速を100円～200円、
阪神高速を150円～200円割引する。
2010年度末までの時限措置の予定。
傘下に軽貨急配を置く、大証2部上場の
持株会社トラステックスホールディングスを、
上場廃止にすると大阪証券取引所が発表。
組織的に粉飾決算し、株券上場廃止基準第2条に抵触。
2月13日まで整理銘柄に指定され、14日付で廃止される。
同社は不適切な会計処理を繰り返し、
平成16年3月期以降の決算を訂正した結果、
最終的に債務超過となった。
また12月に金融庁から、
約2億2,400万円の課徴金の支払い命令を受けていた。
大阪府が条例を改正し、
排出基準を満たさないトラック・バス等の
府域の対策地域内への発着を禁止する流入車規制を実施。
車種規制適合車には、
大阪府交付の適合車等標章（ステッカー）を表示しなければならない。
規制開始時期
平成21年1月1日
ただし、特種自動車は、経過措置対象車として取扱うので
平成21年10月１日から規制が開始されることになる。
対象地域
自動車NOx・PM法の対策地域と同じく、大阪市等の37市町
（豊能町、能勢町、岬町、太子町、河南町、千早赤阪村の６町村は、対策地域外。）
（対策地域を発着せず、通過のみする運行は、規制対象外。）
対象自動車
貨物自動車（トラック、ライトバン、商用車等；１ナンバー、４ナンバー）
乗合自動車（バス、マイクロバス；２ナンバー）
特種自動車（人の運送の用に供する乗車定員11人未満のものを除く；８ナンバー）
※乗用自動車、軽自動車、特殊自動車及び二輪自動車は対象外。
適合車等標章（ステッカー）
対策地域内を発着地として運行するには、
車体の前面右側(やむを得ない場合は、右側面の前部）に、
適合車等標章（適合車用又は経過措置車用ステッカー）を表示する。
違反した場合の罰則
適合車等の使用
違反者に使用命令を出し、その使用命令に違反した場合は５０万円以下の罰金
適合車等ステッカーの表示
違反者に表示命令を出し、その表示命令に違反した場合は３０万円以下の罰金
ステッカーの偽造、変造及び偽造品・変造品の使用に違反した場合は、
１年以下の懲役又は５０万円以下の罰金
ステッカーの模造及び模造品の使用に違反した場合は、
６か月以下の懲役又は３０万円以下の罰金
ステッカーの交付対象車以外への使用に違反した場合は３０万円以下の罰金
不正手段によるステッカーの交付受けに違反した場合は２０万円以下の罰金
ステッカー入手方法
適合車等標章交付請求書
自動車検査証(写)
切手を貼った、角型２号以上の返信用封筒
等を送付して請求する。
大阪府都市計画審議会は、
大阪市西区の阪神高速道路に、
大阪港線東行きと環状線北行きを直結する
「信濃橋渡り線」（約１６８０メートル）を整備する案を承認。
両線は上下に交差し、神戸線や湾岸線から大阪港線に入り
池田線、守口線に乗り継ぐには、
環状線の南半分を５.５キロ迂回しなければならなかった。
信濃橋渡り線の新設に合わせ、
大阪港線東行きの阿波座から信濃橋間と、
環状線北行きの信濃橋入り口から土佐堀出口間も、
１車線拡幅される。
今後、国土交通省との協議を経て正式決定する。
平成２１年度から事業が開始され、２６年度の完成予定。